1. Lumină de navigație: Este o parte independentă a sistemului de iluminat al navei și un semnal luminos important pentru a asigura navigația în siguranță a navei pe timp de noapte. În orice caz, trebuie să se asigure că este luminos pentru a indica poziția, starea, tipul, prezența sau absența remorcherelor etc. ale navei, astfel încât să se prevină neînțelegerile navelor din jur sau care trec și să provoace accidente medii. Lumini de navigație sunt compuse din lumini de catarg din față, lumini de catarg principal, lumini din spate, lumini de tribord și lumini de ancorare față și spate, care sunt utilizate pentru navigația de noapte a navelor și pentru a indica starea și pozițiile corespunzătoare ale navelor. Pe punte este prevăzută o cutie de comandă sau un panou de comandă dedicat luminilor de navigație, care este alimentată de la tabloul de distribuție principal și de la tabloul de distribuție de urgență. Becurile de navigație sunt în general lămpi cu incandescență cu filament dublu de 60W. Fiecare lampă este un set dublu, dintre care unul este folosit ca rezervă și poate fi pornit la cutia de control.
2. Lumină de semnalizare: Este semnul luminos al navei în diferite circumstanțe speciale, în special atunci când navighează noaptea, și este unul dintre instrumentele de comunicare indispensabile. Controlul luminilor de semnalizare este concentrat în general pe cârmă și necesită două surse de alimentare. Există multe tipuri de lumini de semnalizare. Pentru a îndeplini cerințele speciale ale porturilor și pasajelor înguste de apă din unele țări, setările luminii de semnalizare ale navelor oceanice sunt mai complicate. Aceste lumini de semnalizare sunt de obicei instalate pe catargul de semnalizare special sau pe catargul radar din partea superioară a podului și instalate în două sau trei rânduri, în funcție de numărul specificat (de la 8 la 12) de lumini universale de roșu, verde, alb și alte culori.
Lumini de navigație comune:
(1) Lumină catarg: Este o lumină de semnalizare albă instalată pe catargele din față și din spate conform regulilor internaționale de navigație. Este folosit pentru a indica direcția navei cu vele de noapte. Este plasat deasupra liniei centrale a navei din față și din spate, mai sus decât alte lumini, și afișează lumini neîntrerupte într-un arc orizontal de 225° la 22,5° în spatele fiecărei părți a navei din partea din față a navei. lumină albă. Este folosit în principal pentru a afișa dinamica și scara propriei nave și pentru a distinge scara și dinamica altor nave și este un dispozitiv vizual pentru a judeca situația întâlnirii cu navele și întâlnirea la apropiere.
(2) Lumină laterală: se referă la lumina roșie instalată pe babord care emite lumină roșie neîntreruptă în arcul orizontal de 112,5° de la prova până la babord atunci când nava navighează și la lumina de 112,5° instalată pe partea tribord din prova la dreapta când nava navighează. °Un termen colectiv pentru lumini verzi care emit lumină verde neîntreruptă într-un arc orizontal. Dispozitivul trebuie să facă luminile să se afișeze, respectiv, la 22,5 grade de la partea din față a navei până la partea din spate transversală a fiecărei părți.
(3) Lampa spate: se referă la o lumină albă care este plasată cât mai aproape de pupa navei și afișează lumină neîntreruptă. Un arc de lumină orizontal de 135° este afișat la 67,5° direct din spatele navei spre fiecare parte. Distanțele de vizibilitate sunt de 3 și respectiv 2 nmil, conform cerințelor căpitanului. Este folosit pentru a afișa dinamica propriei nave și pentru a identifica dinamica altor nave și pentru a judeca situația de întâlnire sau depășire a navei.
